CONTINUE NOS ACOMPANHANDO PELO FACEBOOK

Caros leitores,

Como parte de uma série de reestruturações na forma como nos comunicamos com nossos seguidores, amigos e apoiadores, passamos a divulgar nossas pequenas notícias em um novo canal: nossa fanpage no Facebook!

Nela, dispomos de um pouco menos de liberdade para postagens e links, mas ficamos mais próximos do dia-a-dia de quem interessa e se interessa pelos progressos da equipe. Por período indeterminado o blog continuará online para fins de registro das atividades do nosso primeiro ano.

Agradecemos a compreensão e repetimos o singelo convite: siga-nos no Facebook e continue a par de nossos progressos e conquistas!

BEM VINDO 2012

Em nome da Rs Racing Team desejo um excelente 2012 a todos nossos companheiros de trabalho e familiares. Que 2012 seja um ano de muito aprendizado, evolução e desenvolvimento em todos aspectos possíveis do nosso time, como competidores e também como pessoas.

FELIZ NATAL

Gostaria de em nome da Equipe RS Racing Team, desejar um feliz natal a todos que visitam e acompanham nosso trabalho através do blog além das pessoas e empresas que ajudam, patrocinam e trabalham conosco.

Após esse periodo de fim de ano conturbado, com muito trabalho antes da competição e muitas provas depois, vamos voltar com os trabalhos a todo vapor nos dois protótipos que construimos em 2011 e iniciar o projeto para a competição de 2012, aguardem muitas novidades.

RETA FINAL

 

Enquanto os sites e blogs são cada vez menos atualizados, nossos vizinhos nos vêem chegando em casa cada vez mais tarde e o nosso sono é cada vez mais escasso, a oficina está mais viva do que nunca.

Recheada com novíssimas ferramentas e consumíveis da Ferramentas Gerais, a produtividade nos últimos trinta dias antes da competição foi melhorada sensivelmente. Ainda, foram acertados novos contratos de patrocínio com a Dana-Albarus, Metalúrgica Jhonmaq, Ciser, Satti Soldas e GKN, cujos detalhes serão melhor apresentados em breve.

O projeto 2011, com todas as suas frentes de trabalho, está na sua reta final. Vinte estudantes, dois chassis, dois motores, uma equipe. Avante, RSR!

POR ENQUANTO, MAIS TRABALHO

Infelizmente, apesar do anunciado, acabamos não apresentando o Fórmula no Baja Sul, assim como a equipe Fórmula UFSM. Ambas as equipes fizeram a escolha tendo em vista o clima chuvoso previsto para o evento, a falta de um espaço coberto (parte elétrica dos carros ainda não totalmente protegida) e a proximidade da competição.

Restando menos de 2 meses para a Fórmula SAE Brasil e menos de 2 semanas para a apresentação dos relatórios, o ritmo de trabalho se acelera a cada dia. Esperamos fazer uma definitiva apresentação em breve.

PRIMEIRA APRESENTAÇÃO DO PROTÓTIPO

Ainda não vai ser um lançamento bonitinho e com discurso, mas já vai dar pra ver o carro inteiro. Mesmo estando ainda em desenvolvimento, o primeiro protótipo da RSR será exposto neste fim de semana, 17 e 18 de setembro, no Baja Sul 2011, em Gravataí, dentro do complexo industrial da Dana.

O fórmula estará lado a lado com o protótipo da equipe Fórmula UFSM, a convite da organização do evento, e membros da equipe estarão à disposição para eventuais dúvidas e contatos.

Ainda, por falar em Baja Sul, nossos votos de boa sorte ao pessoal da Equipe Tchê, que estará representando a UFRGS com o belo protótipo Tordilho na competição. E, nunca é pouco, nossos agradecimentos pelo espaço e paciência na oficina!

REGULAMENTO 2012 DIVULGADO

Válido somente para as competições do ano que vem, o regulamento internacional da Fórmula SAE se manteve praticamente inalterado de 2011 para 2012. O congelamento só não foi completo graças à reformulação de alguns detalhes técnicos a respeito das baterias de lítio e a uma abertura nas exigências de homologação dos capacetes.

Os pilotos agora poderão utilizar capacetes com homologação Snell M (para motos) e Snell K (para karts), enquanto que em 2011 são aceitáveis apenas capacetes com selo Snell SA (para automobilismo), muito mais caros. Não se sabe se haverão liberações já para a Fórmula SAE Brasil 2011.

PRESSA

 
A correria das últimas semanas tem sido tanta que falta tempo para postar as novidades, de tantas que vão surgindo. O objetivo é deixar o carro mais do que pronto para uma possível primeira exposição em setembro, em local e data a serem anunciados.

Aos que seguem o nosso desenvolvimento pelo blog, agradecemos as visitas constantes. Novidades técnicas devem surgir em breve.

MOLDE NEGATIVO PRONTO

Em menos de uma semana, o molde negativo foi confeccionado em fibra de vidro e resina, reforçado e desmoldado . Alguns contratempos aconteceram na separação entre as duas imagens no carro, mas tudo foi solucionado ao longo deste sábado. Agora deve começar o período mais crítico para o bodykit: a fabricação da carenagem em si.

Sendo esta a terceira e última etapa da confecção, é certamente a que causa maior apreensão. Se os problemas de desmoldagem não forem solucionados, o molde negativo pode ser avariado, comprometendo todos os trabalhos anteriores.

Por outro lado, o motor está montado e em breve deve ser colocado no carro para confecção do escapamento.

PRIMEIRO MOLDE COMPLETO E SEGUNDO INICIADO

Ficando dentro do cronograma com a ajuda de algumas estufas elétricas e ventiladores, o molde positivo revestido com massa PVA ficou pronto na manhã deste sábado. O molde negativo, em fibra de vidro, já recebeu sua primeira camada, e deve ficar pronto nos próximos dias.

A equipe responsável pelo bodykit, encabeçada pelo capitão Thiago (com experiência no SAE Aero Design) e por Fabio Bazacas, está de parabéns pelos progressos.

Em breve, mais novidades sobre o protótipo.