NO VERDE

E o tempo passa e novos patrocinadores e interessados vão aparecendo. Um nome forte, como o da UFRGS, aliado a um projeto planejado e bem feito, são uma ótima receita para uma equipe de ótimo nível. A cada semana, empresas de visão têm confirmado interesse na equipe e na competição, e obviamente é preciso administrar isso com respeito e segurança. Reiteramos nossos agradecimentos aos nossos atuais patrocinadores, pois eles são os responsáveis pelos primeiros passos deste grande projeto. Ao mesmo tempo, aproveitamos para anunciar que em breve, novos aparecerão por aqui.

Quanto ao carro, os pontos fixação da suspensão devem ser terminados de pontear, e logo o chassi vai para o jateamento. Imediatamente, volta para a oficina, onde será definitivamente soldado e logo pintado para proteção do metal. No chassi, a princípio, deve ser aplicado um preto brilhante, ainda a ser escolhido.

A outra metade da equipe, que não vai para a oficina, tem seus compromissos: desde provas na universidade até reuniões com empresas que demonstraram interesse na equipe. A todos, boa sorte em suas tarefas.

IV MOTORSHOW

Informam os nossos colegas do Museu do Motor da UFRGS que neste sábado, dia 2, haverá o IV MotorShow, encontro de carros antigos patrocinado pela DekaBras. O evento será no campus do centro, em frente ao edifício Parobé, sede da Engenharia Mecânica (no caso, no estacionamento do outro lado da rua). O lugar é ótimo, e todas as edições anteriores do evento foram um sucesso. Este já conta com presença confirmada do Alfa Romeo Clube, Veteran Car Club, Clube do V8, entre outros.

Estamos avaliando a possibilidade de montarmos um pequeno estande da nossa equipe no local, mas os trabalhos a serem feitos no carro podem gritar mais alto. Provavelmente em breve anunciamos uma decisão, e boa sorte aos organizadores.

PNEUS CAMPEÕES

Uma das primeiras decisões técnicas da equipe foi a escolha dos pneus. Uma receita com cada vez mais títulos, que parecia promissora e se encaixava com as outras idéias foram os pneus pequenos, de aro 10", ao invés dos tradicionais aro 13", usados pela maioria das equipes. Os pneus menores proporcionam ótimas vantagens dinâmicas ao carro, gerando menos inércia e tendo menor massa não-suspensa.

Começamos então a procurar possibilidades de pneus baratos, semelhantes aos Hoosier 10", que pudessem ser usados nos treinos e testes simples. Normalmente, as equipes utilizam os pneus usados na competição do ano anterior, mas obviamente não era uma possibilidade. De pneus de kart a Mini Cooper, diversas soluções foram pesquisadas, estudadas e descartadas, até que uma interessantíssima oportunidade surgiu.

A equipe Fórmula FEI, de São Bernardo do Campo, campeã da Fórmula SAE Brasil Petrobras 2010, foi uma das únicas equipes brasileiras a utilizar estes pneus até hoje. Sabendo de nosso problema, gentilmente ofereceram a doação de 3 jogos de pneus Hoosier 10", usados em treinos e na competição, mas ainda com muita borracha.

Após alguns trâmites burocráticos perfeitamente aceitáveis entre as duas universidades, o caminhão trazendo os 12 pneus da FEI para a UFRGS chegou hoje pela manhã.

Agradecemos imensamente pela doação, que nos proporcionará chances inestimáveis de aprimoramento e afinação com grande antecedência à competição. Isso também demonstra o inigualável companheirismo encontrado entre equipes de Fórmula SAE, raramente encontrado em certames tão competitivos. Gostaríamos de deixar claro, a qualquer equipe do país, que estamos totalmente abertos a diálogo, e de braços estendidos para ajudar quem precisar, no que for preciso.

Por fim, mais um muitíssimo obrigado à Fórmula FEI! Devemos uma pra vocês, de verdade. E avante, RSR!

SELEÇÃO DA EQUIPE

Aos ansiosos alunos que entram em contato com a nossa equipe, de todos os cursos e de todos os semestres, pedimos que mantenham a calma e continuem acompanhando a equipe. Provavelmente até a semana que vem (04/04) anunciaremos como será o processo seletivo para novos integrantes em 2011.

FAST AS A WASP!

Como já foi anunciado no blog e mostrado no site da equipe, eis que, por votação acirrada, decidiu-se o novo layout de cores do carro: amarelo com listras pretas (não necessariamente as mostradas abaixo).














Sendo um esquema pouco utilizado por equipes de F-SAE, inclusive no Brasil, um amarelo correto se destaca em qualquer competição, onde tanto predominam os carros brancos com pequenos detalhes em cores sóbrias. Entretanto, basta errar um pouco o tom da tinta e o bólido pode parecer aguado ou queimado, enquanto que outras cores são mais flexíveis.

Alguns motivos para a escolha do amarelo foram o fato de ser uma das cores da bandeira do Rio Grande do Sul, de haver historicamente uma linhagem de carros de corrida amarelos vencedores, e de combinar muito bem com o preto e vermelho, duas cores básicas do logotipo da universidade.

Vale lembrar que, apesar de ser a escolha da equipe, podem haver alterações sem aviso prévio caso a decisão vá de encontro ao interesse de algum patrocinador ou apoiador, e todo diálogo necessário será feito. Mas a princípio, nosso primeiro protótipo será assim: como já sugeriram alguns, uma rápida e barulhenta vespa... ou um pequeno BumbleBee...

REUNIÃO

Post apenas para o pessoal lembrar da reunião de hoje, às 18h30min, na sala da equipe no prédio da Engenharia Mecânica. Serão discutidas estratégias de marketing, layout da pintura da carenagem e outros detalhes nessa área. Ainda, deve ser definido e fixado um método de seleção para novos membros da equipe.

Todos os integrantes estão convidados.

PESAGENS

Para fins de evitar maiores esforços das equipes rivais mais tranquilonas, não divulgaremos as massas medidas ontem. Capaz. Mas foram bem satisfatórias, com grande maioria dentro do previsto. O que ainda deve ser aliviado já está perto do calculado, e o que já está pronto está até mais leve. Se tudo correr como planejado, teremos um dos carros mais leves do país.

Fora isso, uma correção: o pessoal do Baja levou a geladeira também.

OFICINA CONFISCADA

Pois é, como devidamente previsto, a oficina inteira (fora o torno e a geladeira) foi levada embora de caminhão pela equipe Tchê, com toda a razão, para o 17ª Baja SAE Brasil Petrobras, que ocorre neste fim de semana. Aos nossos colegas, toda boa sorte no mundo.

Obviamente, prevendo essa semana sem ferramentas, o que se tinha para fazer no chassi e suspensão foi feito, e essa semana discutiremos sobre a carenagem, pintura, patrocinadores e o que já foi feito. Além disso, o grupo Powertrain vai ter bastante trabalho na empresa para onde foi nosso motor. Espera-se que ainda este mês ele esteja montado, com algumas peças novas, pronto para rodar no limite (ou perto disso) até o fim dos testes.

Por fim e não menos importante, chegou hoje a nossa balança de precisão, e passaremos a tarde verificando se os pesos dos componentes do carro estão dentro do previsto. E se não estiverem, vão sofrer...

SULMED FIRMA PARCERIA COM A RSR

A Sulmed Planos de Saúde Empresariais fechou hoje uma cota oficial de patrocínio com a RSR para o ano de 2011, tornando-se a mais nova parceira estratégica da equipe. A empresa, que há mais de 30 anos garante a saúde, bem-estar e qualidade de vida de seus clientes, oferece planos ambulatoriais, hospitalares, odontológicos e de saúde complementar, voltados diretamente para empresas e seus funcionários.

Agradecemos à Sulmed pela confiança em nossa equipe e garantimos nosso compromisso de fazer valer nossas parcerias.

PROGRESSOS NO CARRO E NA OFICINA

Fora os suportes do motor, devidamente ponteados, há dúzias de pequenas peças já confeccionadas, catalogadas e armazenadas, aguardando apenas a chegada de alguns componentes para eventual montagem. E por falar em peças armazenadas, o motor já está completamente desmontado e pronto para uma limpeza interna completa. Este trabalho deve ser feito por alguns membros da equipe nas dependências de uma de nossas empresas patrocinadoras.

Os nomes das mesmas serão revelados em breve, quando a papelada estiver completa e a festa sem surpresas. E amanhã é domingo. Dia de sofá, cerveja e futebol na TV? Bem capaz! Segue o rumo, essa equipe!

Por fim, e não menos importante, ocorreu hoje com a equipe Tchê, do Baja SAE, uma reorganização geral da oficina, com a retirada de alguns materiais fora de uso. O resultado foi a liberação de um espacinho precioso, o qual foi gentilmente cedido com exclusividade para a RSR. Nossa querência amada de encantos mil, pois!

NADANDO NA LIMALHA

 






O tempo não pára e nem o serviço. Mais uma vez a Fórmula SAE vai roubar o fim de semana de boa parte da equipe. Alguns já vão hoje, virar a noite, outros só no sábado e no domingo. O que há de principal no andamento atual é o alinhamento e confecção dos suportes do motor, fixações do cinto de segurança, encosto do banco, tanque de combustível e mais alguns incontáveis detalhes que fazem um monte de tubos de aço virarem um carro com alma e coração.

Nos próximos dias, ainda, devemos lançar um novo site com a nova identidade visual da equipe. E quem sabe aos poucos vamos revelando o protótipo, em detalhes.

CHASSI PONTEADO

Demorou um pouco mais do que o planejado, mas já temos todos os tubos principais do chassi de testes devidamente encaixados no lugar e ponteados com eletrodo. Enquanto a licitação da UFRGS resolve de onde vem o gás para as soldas definitivas, o trabalho no resto do carro e na equipe como um todo continua acelerado.

Também com grande alegria anunciaremos, em breve... nossos novos apoiadores.